Wenn Menschen an Reifenrecycling denken, konzentrieren sie sich normalerweise auf das Gummigranulat oder den Mulch, der produziert wird. Ein weiterer wertvoller Bestandteil, der in jeder Reifenrecyclinganlage gewonnen wird, ist jedoch Stahldraht. Gebrauchte Reifen enthalten typischerweise zwei Hauptarten von Stahl – den Wulstdraht (aus dem Felgenbereich) und feinen Stahldraht (im gesamten Reifenkörper verteilt). Zu verstehen, wie diese entfernt und wiederverwendet werden, kann helfen, den Gewinn aus jedem verarbeiteten Reifen zu maximieren.
Zwei Arten von Stahl beim Reifenrecycling
In jeder vollständigen Reifenmulchanlage oder Gummigranulatanlage muss Stahl aus den Reifen entfernt werden, bevor das Gummi weiterverarbeitet wird. Die beiden Hauptarten sind:
Wulstdraht
Wulstdraht ist der dicke Stahlring, der entlang der inneren Kanten des Reifens eingebettet ist (der Teil, der die Felge berührt). Diese Drähte sind extrem stark und müssen vor dem Schreddern entfernt werden. Dieser Vorgang wird von einer speziellen Maschine, einem sogenannten Reifenentwulster, durchgeführt. Ohne einen Reifenentwulster kann das Zerkleinern ganzer Reifen die Klingen schwer beschädigen oder das System überlasten.
Um den unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Reifenrecyclinganlagen gerecht zu werden, bieten wir drei spezialisierte Maschinen zum Entfernen von Wulstdraht aus Reifen an, abhängig von Reifengröße und Produktionsmethode:
Wulstdraht hat einen hohen Kohlenstoffgehalt und eine hohe Qualität, was ihn für den direkten Weiterverkauf an Stahlgießereien oder Metallrecyclingunternehmen geeignet macht. Er kann auch in der Stahlproduktion wie Drahtgeflecht oder Befestigungselementen wiederverwendet werden.
Feiner Stahldraht
Wenn der Reifen in einer Reifenrecyclinganlage oder Reifenmulchanlage geschreddert wird, werden zusätzliche feine Stahldrähte – insbesondere aus Radialreifen – freigelegt. Diese haarähnlichen Stahlfilamente sind oft mit den Gummischnitzeln oder dem Pulver vermischt. Ein Magnetabscheider wird in der Linie verwendet, um diese Stahlfeinteile nach Schreddern oder Mahlen zu entfernen.
Feiner Stahldraht ist weniger rein als Wulstdraht, aber dennoch recycelbar. Er wird häufig in Stahlschmelzanlagen, Sinterprozessen oder zur Herstellung von Stahlwolle und Industriebürsten verwendet.
Warum zurückgewonnener Stahl Mehrwert schafft
Ob Sie eine kleine Gummigranulatanlage oder eine große industrielle Reifenrecyclinganlage betreiben, das Sammeln und Verkaufen von Stahldraht kann eine bedeutende sekundäre Einnahmequelle darstellen. Während das Gummi zu Mulch oder Pulver wird, ist der extrahierte Stahl – insbesondere Wulstdraht – ein hochwertiges Altmetall.
In einer gut konzipierten Reifenmulchanlage oder Gummigranulatanlage wird jeder Teil des Reifens recycelt – einschließlich des Stahls. Die Investition in die richtige Maschinerie, wie einen hochwertigen Reifenentwulster und Magnetabscheider, stellt sicher, dass Ihre Reifenrecyclinganlage das Beste aus jedem Reifen herausholt, sowohl in Bezug auf Produktqualität als auch Rentabilität.
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