SL-1400 Reifenzerlegemaschine
Für globale Altreifen-Recycler und -Exporteure ist der Transport von „Luft" in Altreifen ein erheblicher Kostenfaktor. Die Reifenschneidemaschine SL-1400 begegnet dieser logistischen Herausforderung, indem sie ganze Reifen von der Mitte der Lauffläche aus umlaufend durchtrennt. Dieser Prozess verwandelt einen sperrigen, starren Reifen in zwei stapelbare Hälften, die sich platzsparend ineinander verschachteln lassen.
Durch den Einsatz dieser Reifenhalbierschneidemaschine können Betreiber die Verlademenge von Altreifen in Standard-Containern verdoppeln und so die Transportkosten pro Einheit effektiv halbieren. Die SL-1400 ist für die Verarbeitung einer breiten Palette von Reifengrößen bis zu 1400 mm ausgelegt und damit ein vielseitiges Werkzeug für die Handhabung von PKW- (Personenkraftwagen) und LKW-Reifen (Lastkraftwagen und Busse).
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Was ist ein Reifenschneider?
Mit dieser Reifenhalbierungsmaschine können Betreiber die Lademenge von Altreifen in Standard-Containern verdoppeln und so die Transportkosten pro Einheit effektiv halbieren. Die SL-1400 ist für eine breite Palette von Reifengrößen bis zu 1400 mm ausgelegt und damit eine vielseitige Lösung für die Verarbeitung von sowohl PKW- als auch LKW-Reifen.
Technische Daten des Reifenspalters
Der SL-1400 ist für den kontinuierlichen Industriebetrieb ausgelegt. Im Gegensatz zu leichten Schneidgeräten verfügt dieses Modell über ein robustes Fahrgestell und eine spezielle Doppelmotorkonfiguration.
| Parameter | Spezifikation | Technische Erläuterung |
|---|---|---|
| Modell | SL-1400 | Hochgeschwindigkeits-Trennserie |
| Funktion | Mittelprofil-Trennung | Zerteilt den gesamten Reifen in 2 Teile |
| Max. Reifendurchmesser | < 1400 mm | Erfasst nahezu alle Nutzfahrzeugreifen |
| Verarbeitungskapazität | 2 - 3 Stk./Min. | Hoher Durchsatz (120-180 Reifen/Stunde) |
| Antriebssystem | 4 kW + 3 kW (380 V) | Unabhängige Antriebs- und Schneidmotoren |
| Maschinengewicht | 1200 kg | Hohe Masse gewährleistet Stabilität beim Schneiden |
| Abmessungen | 185014501500 mm | Kompakte Stellfläche (ca. 2,7 m²) |
Die Vorteile eines Doppelmotor-Antriebssystems
Die SL-1400 hebt sich von herkömmlichen Spaltern durch ihre 4-kW- plus 3-kW-Doppelantriebsarchitektur ab.
- Rotationsantrieb (4 kW): Der Hauptmotor treibt die innere Aufweitspannzange an und versetzt den Reifen in Hochgeschwindigkeitsrotation. Diese Fliehkraft hält den Reifen starr und sorgt für einen sauberen Schnitt.
- Messerantrieb (3 kW): Ein separater Motor oder eine Hydraulikstation treibt den Messervorschub an. Diese Trennung der Antriebskräfte stellt sicher, dass der LKW-Reifenlaufflächenschneider auch bei dicken Stahlgurten in Schwerlast-LKW-Reifen einen konstanten Druck aufrechterhält, wodurch ein Verklemmen und ein Motorstillstand verhindert werden.
