Extractor de alambre de talón para neumáticos OTR
El extractor de alambres de talón para neumáticos OTR es un equipo especial diseñado para el tratamiento de neumáticos de maquinaria de construcción (neumáticos industriales), utilizado principalmente para separar el alambre de acero de alta resistencia en el aro de los neumáticos. Es adecuado para neumáticos de gran tamaño con un diámetro de 1400-4000 mm y se utiliza ampliamente en líneas de reciclaje de neumáticos para movimiento de tierras.
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Introducción a la Máquina
La alta resistencia y la estructura compacta del alambre de acero en la boca del aro pueden causar daños al equipo en los procesos posteriores de corte y trituración si no se separa. Este extractor de alambre de talón separa los aros de forma rápida y limpia en cuestión de minutos, proporcionando una base segura y eficiente para el procesamiento posterior.
El separador de alambre de talón OTR consta de un sistema de accionamiento motorizado de alto par, una unidad de separación hidráulica y un sistema de control, que proporciona una gran potencia y estabilidad estructural. Durante el procesamiento, los neumáticos de ingeniería se fijan en la plataforma de trabajo, y la parte de la llanta es precisamente presionada y desgarrada por los rodillos de presión, completando así la separación del alambre de acero.
Especificaciones del Extractor de Alambre de Talón de Neumático
Este extractor de talón para neumáticos mineros está diseñado para uso a escala industrial. Acepta neumáticos de hasta 4000 mm de diámetro y aplica fuerza mecánica de alta presión mediante un sistema de rodillos dobles accionados por engranajes. Los rodillos son impulsados por un conjunto motor-reductor robusto que garantiza un funcionamiento estable incluso bajo cargas pesadas continuas.
A diferencia de máquinas de menor capacidad, esta separadora de alambre de talón para neumáticos OTR está equipada con una cámara de trabajo extra ancha, rodillos de acero endurecido y un sistema de tensión hidráulico de precisión para sujetar y separar los gruesos alambres de acero incrustados en los talones de neumáticos mineros. Su capacidad de producción suele oscilar entre 5 y 10 neumáticos OTR por hora, dependiendo del tamaño y estado del neumático.
| Parámetro | Especificación |
| Potencia | 35.5kw |
| Dimensiones de la máquina | 3,65 × 2,1 × 1,95 m |
| Capacidad de procesamiento | 1 aro cada 2-5 minutos |
| Tamaño de neumático aplicable | Neumáticos OTR de 1400–4000 mm |
| Peso | 6200kg |
| Embalaje | Se envía como unidad completa |
Ventajas del extractor de alambre de aro para neumáticos grandes
Diseñado para neumáticos de ingeniería de gran tamaño: Construido especialmente para manejar aros de neumáticos todoterreno (OTR) extragrandes con diámetros que van desde 1400 mm hasta 4000 mm. Ideal para su uso en minería, construcción y reciclaje de equipos pesados.
Sistema de separación de alta resistencia: Equipado con un sistema de accionamiento de 35,5 kW, la máquina separadora proporciona una fuerza potente para separar los resistentes alambres de acero del talón del neumático de forma limpia y eficiente.
Integrado en líneas completas de reciclaje: Se utiliza comúnmente junto con cortadoras de neumáticos OTR y máquinas de desmontaje para formar una línea completa de reciclaje de neumáticos grandes, mejorando la eficiencia del flujo de trabajo.
Estructura robusta, fácil mantenimiento: Construida con un bastidor de acero de alta resistencia para garantizar estabilidad y durabilidad. El mantenimiento es sencillo gracias a componentes accesibles.
Sin necesidad de embalaje con jaula para el envío: El extractor de alambre de neumáticos se envía como una unidad completa debido a su gran tamaño y diseño integrado. Adecuado para instalación con grúa en el lugar de trabajo.
Más imágenes de la máquina
Preguntas Frecuentes
Preguntas más frecuentes de los clientes que compraron extractor de alambre de talón para servicio pesado.
Es adecuado para neumáticos OTR con diámetros desde 1400 mm hasta 4000 mm, incluyendo neumáticos R35, R49, R63 que se encuentran comúnmente en operaciones mineras.
Cada extractor de alambre de talón se asegura con un bastidor de acero o una caja de madera de calidad de exportación para evitar movimientos durante el envío. Como extractor de alambre de talón de servicio pesado, está reforzado para entregas de larga distancia por vía marítima.
Según el modelo, la máquina separadora de alambres de talón para neumáticos OTR pesa entre 3 y 5 toneladas, con un volumen embalado de 8 a 10 m³. Las dimensiones detalladas y el peso bruto se proporcionarán antes del envío.
Sí. El extractor de alambre de talón para neumáticos OTR está diseñado para caber dentro de contenedores estándar de 20GP o 40GP, con carga segura y anclaje reforzado para transporte internacional.
Sí. Antes del envío, ofrecemos servicios de prueba para su extractor de alambre de talón de neumático. Le enviaremos videos de la máquina funcionando con neumáticos reales, junto con fotos detalladas del proceso de embalaje y carga, para que pueda inspeccionar el rendimiento y el estado de la máquina de forma remota con total confianza.
El tiempo de producción habitual es de 15 a 25 días hábiles. Para pedidos urgentes, nuestro equipo puede priorizar su extractor de alambre de talón para neumáticos OTR si así lo solicita.
Debido a su peso industrial, necesitará un montacargas o grúa de 3 a 5 toneladas para descargar el extractor de alambre de talón de servicio pesado. Asegúrese de que su sitio tenga una superficie nivelada y acceso para montacargas.
No se requiere una instalación compleja. El extractor de alambre de talón de neumático llega como una unidad preensamblada. Solo necesitará conectarlo a la fuente de alimentación y verificar los ajustes de seguridad.
Sí. Incluimos un juego completo de documentos: lista de embalaje, manual de operación, diagrama eléctrico y guía de instalación con cada extractor de alambre de talón de neumático.
Por supuesto. Si está adquiriendo una línea completa (p. ej., desmontadora de OTR, trituradora o molino), organizaremos un plan de contenedor combinado para optimizar el espacio y reducir su costo total de flete.
