Extracteur de tringle de pneu OTR
L'extracteur de tringles de pneus OTR est un équipement spécial conçu pour le traitement des pneus d'engins de chantier (pneus industriels), principalement utilisé pour séparer les fils d'acier à haute résistance situés dans le talon des pneus. Il convient aux pneus surdimensionnés d'un diamètre de 1400 à 4000 mm et est largement utilisé dans les lignes de recyclage des pneus de génie civil.
Liens connexes
Présentation de la machine
La haute résistance et la structure serrée du câble d'acier à l'embouchure du talon peuvent endommager les équipements des processus de coupe et de broyage ultérieurs s'ils ne sont pas séparés. Cet extracteur de tringles sépare les talons rapidement et proprement en quelques minutes, offrant une base sûre et efficace pour les traitements suivants.
Le séparateur de tringles OTR est composé d'un système d'entraînement à moteur à couple élevé, d'une unité de séparation hydraulique et d'un système de commande, offrant une puissance élevée et une stabilité structurelle. Lors du traitement, les pneus de génie civil sont fixés sur la plateforme de travail, et la partie jante est précisément comprimée et déchirée par les rouleaux presseurs, ce qui permet de séparer les fils d'acier.
Fiche technique de l'extracteur de tringle de talon
Cet extracteur de tringle de talon pour pneus miniers est conçu pour une utilisation industrielle à grande échelle. Il accepte des pneus jusqu'à 4000 mm de diamètre et applique une force mécanique haute pression via un système à double rouleau entraîné par engrenages. Les rouleaux sont alimentés par un ensemble motoréducteur robuste qui garantit un fonctionnement stable même sous des charges lourdes continues.
Contrairement aux machines plus légères, cette machine de séparation des tringles pour pneus OTR est équipée d'une chambre de travail extra-large, de rouleaux en acier trempé et d'un système de tension hydraulique de précision pour saisir et séparer les câbles d'acier épais noyés dans les talons des pneus miniers. Sa capacité de sortie varie généralement de 5 à 10 pneus OTR par heure, selon la taille et l'état du pneu.
| Paramètre | Spécification |
| Puissance | 35,5 kW |
| Dimensions de la machine | 3,65 × 2,1 × 1,95 m |
| Capacité de traitement | 1 tringle de pneu toutes les 2 à 5 minutes |
| Taille de pneu applicable | Pneus hors route de 1400 à 4000 mm |
| Poids | 6200 kg |
| Emballage | Expédié en unité complète |
Avantages de l'extracteur de tringles de pneus de grande taille
Conçu pour les grands pneus industriels : spécialement construit pour traiter les tringles de pneus hors route (OTR) extra-larges d'un diamètre compris entre 1400 mm et 4000 mm. Idéal pour une utilisation dans le recyclage minier, la construction et les équipements lourds.
Système de séparation à haute résistance : Équipé d'un système d'entraînement de 35,5 kW, le séparateur délivre une force puissante pour séparer proprement et efficacement les fils d'acier résistants du talon du pneu.
Intégré dans une ligne de recyclage complète : Généralement utilisé avec des découpeuses de pneus OTR et des machines de démontage pour former une ligne complète de recyclage des gros pneus, améliorant ainsi l'efficacité du flux de travail.
Structure robuste, entretien facile : Construit avec un châssis en acier lourd pour la stabilité et la durabilité. L'entretien est simple grâce à des composants accessibles.
Expédition sans caisse : L'extracteur de fil de pneu est expédié en unité complète en raison de sa grande taille et de sa conception intégrée. Convient pour une installation par grue sur site.
Plus d'images de la machine
Questions fréquentes
Questions les plus fréquentes posées par les clients ayant acheté un extracteur de tringles de talon robuste.
Il convient aux pneus OTR d’un diamètre de 1400 mm à 4000 mm, y compris les pneus R35, R49 et R63 couramment utilisés dans les opérations minières.
Chaque détréfileuse de tringle est sécurisée dans un châssis en acier ou une caisse en bois qualité export afin d'éviter tout mouvement pendant le transport. En tant qu'extracteur de tringle robuste, il est renforcé pour les livraisons longue distance par voie maritime.
Selon le modèle, la machine d'extraction de tringle pour pneus OTR pèse entre 3 et 5 tonnes, avec un volume emballé de 8 à 10 m³. Les dimensions détaillées et le poids brut seront communiqués avant expédition.
Oui. La détrifleuse de tringles de pneus OTR est conçue pour s'adapter dans des conteneurs standard 20GP ou 40GP, avec un chargement sécurisé et un arrimage renforcé pour le transport international.
Oui. Avant l'expédition, nous proposons des services de test pour votre démonteuse de tringles de pneus. Nous vous enverrons des vidéos de la machine en fonctionnement avec des pneus réels, ainsi que des photos détaillées du processus d'emballage et de chargement, afin que vous puissiez inspecter à distance les performances et l'état de la machine en toute confiance.
Le temps de production habituel est de 15 à 25 jours ouvrés. Pour les commandes urgentes, notre équipe peut prioriser votre détringleur de pneus OTR sur demande.
En raison de son poids industriel, vous aurez besoin d’un chariot élévateur ou d’une grue de 3 à 5 tonnes pour décharger l’extracteur de tringles lourd. Assurez-vous que votre site dispose d’une surface plane et d’un accès pour chariot élévateur.
Aucune configuration complexe n'est requise. Le détréfileur de jante arrive en tant qu'unité pré-assemblée. Vous devrez simplement le raccorder à l'alimentation électrique et vérifier les réglages de sécurité.
Oui. Nous fournissons un jeu complet de documents : liste de colisage, manuel d'utilisation, schéma électrique et guide d'installation avec chaque détrongleuse de pneu.
Bien sûr. Si vous achetez une ligne complète (par exemple, démonteur OTR, déchiqueteuse ou broyeur), nous organiserons un plan de conteneur combiné pour optimiser l'espace et réduire votre coût de fret total.
