Máquina de Desmontagem de Pneus OTR
Principais Aplicações
A máquina de desmontagem de pneus OTR é projetada para cortar e segmentar pneus off-the-road de grande porte, utilizados em equipamentos de mineração, construção e portuários. É comumente empregada como a primeira etapa de pré-processamento em linhas de produção de pó de borracha, sistemas de pirólise e linhas de trituração de pneus. Após a desmontagem, os componentes segmentados do pneu são mais fáceis de triturar ou moer, reduzindo o consumo de energia e o desgaste das máquinas a jusante. Sua estrutura de aço pesado e forte força de corte a tornam ideal para manusear pneus de mineração ultragrandes.
Apresentação da Máquina
Nossa Máquina de Seccionamento de Pneus OTR é a melhor máquina para desmontagem de pneus R63, capaz de cortar e separar pneus superdimensionados em partes gerenciáveis, como talões, bandas de rodagem e laterais. Este é o equipamento essencial para linhas modernas de reciclagem de pneus OTR em todo o mundo.
Se você precisa de uma máquina de desmontagem de pneus para R35 a R63, ou de uma máquina para desmontar pneus gigantes de mineração, oferecemos dois modelos robustos projetados para suportar tamanhos extremos e materiais de alta resistência.
Visão Geral Técnica da Máquina de Desmonte de Pneus OTR
Para pneus de engenharia de médio porte, entre 1400 mm e 2000 mm, oferecemos um desmontador de pneus Off-The-Road compacto equipado com motores duplos (7,5 kW + 5,5 kW). Este modelo corta pneus em 4 a 6 seções em apenas 7 a 15 minutos por pneu, dependendo da dureza e do teor de aço. Toda a estrutura pesa cerca de 5,6 toneladas e não requer fundação especial.
Para pneus de mineração de grande porte, como os modelos R35, R51 e R63 (até 63 polegadas ou ~3 metros de diâmetro), nossa máquina de seccionamento de pneus OTR para serviço pesado possui estrutura reforçada e sistema motorizado de 30,5 kW. Ela realiza o seccionamento estável de borracha ultraespessa em pedaços dentro de 10 a 30 minutos por pneu, com conjuntos de lâminas fabricados em liga de carboneto de tungstênio resistente ao desgaste para durabilidade de longo prazo.
O modelo maior mede 7,25m × 3,8m × 2,98m, pesando aproximadamente 9,9 toneladas, sendo a melhor máquina para desmontagem de pneus R63 para clientes que processam pneus OTR de grande porte em escala.
A tabela a seguir apresenta os dados técnicos específicos das máquinas de desmontagem.
| Parâmetro | Modelo Médio | Modelo Grande |
| Tamanho de pneu aplicável | 1400-2000mm | R35 (2100 mm) – R63 (até 4000 mm) |
| Potência | 7,5 + 5,5 kW | 30,5 kW |
| Dimensões da Máquina | 4,35*3,8*2,4 m | 7,25*3,8*2,98 m |
| Peso | 5600kg | 9900kg |
| Tempo de processamento | 7–15 minutos por pneu | 10–30 minutos por pneu |
| Material da lâmina | Liga de Tungstênio | Liga de Tungstênio |
| Segmentação | 4-6 partes por pneu | 4-6 partes por pneu |
Vantagens da Máquina de Desmontagem de Pneus
Compatibilidade Ampla de Tamanhos: Dois modelos diferentes estão disponíveis para manusear pneus OTR de 1400mm até 4000mm, incluindo modelos comuns como R35, R49 e R63.
Separação Eficiente em Múltiplas Partes: Cada pneu pode ser segmentado em 4 a 6 partes, incluindo o talão e a banda de rodagem, melhorando significativamente a eficiência a jusante.
Potência Hidráulica e Lâminas de Liga de Tungstênio: Equipada com um sistema hidráulico de alta pressão e lâminas de liga de tungstênio extremamente duráveis para um corte suave e confiável.
Construção Pesada para Estabilidade: Construída com uma estrutura de aço espesso e base de corte reforçada, adequada para operações industriais de alta intensidade.
Design de Transporte Integrado: Devido ao seu tamanho e estrutura, ambas as máquinas são enviadas como unidades completas — sem necessidade de embalagem de madeira, fáceis de instalar com guindaste no local.
Mais Imagens da Máquina
Perguntas Frequentes
Perguntas mais frequentes feitas por clientes que adquiriram o Desmontador de Pneus Fora de Estrada.
A maioria dos modelos padrão ou
small tire dismantling machinesnão são fortes ou grandes o suficiente para lidar com o teor de aço e a espessura dos pneus OTR. Esses pneus possuem múltiplas cintas de aço, bandas de rodagem ultraespessas e estruturas complexas que exigem uma máquina de desmontagem de pneus OTR dedicada.Se você processa pneus de 1800mm e 2200mm, recomendamos escolher o modelo maior para evitar limitações futuras. É um investimento melhor a longo prazo, especialmente se você lida com lotes mistos de frotas de mineração.
O tamanho e o peso dos pneus de mineração dificultam a carga e a rotação. Por isso, nossa máquina para desmontar pneus gigantes de mineração conta com elevadores hidráulicos, plataformas reforçadas e sistemas de fixação para uma operação estável e segura.
Sim. Após usar a máquina de seccionamento de pneus OTR, você pode extrair os anéis de aro de aço para revenda, reciclar os segmentos de borracha ou alimentá-los em trituradores. O Desmontador de Pneus Off-The-Road melhora significativamente a separação de materiais e a recuperação de valor.
Os operadores devem concluir uma breve sessão de treinamento de 2 a 3 dias. A máquina de desmontagem de pneus OTR inclui controles semiautomáticos e sensores de segurança. Fornecemos tutoriais em vídeo e manuais detalhados para simplificar a integração.
Sim. Oferecemos suporte completo de layout para conectar sua máquina de desmontagem de pneus gigantes de mineração a trituradores, transportadores ou máquinas de grânulos de borracha — ideal para montar uma linha completa de processamento de pneus OTR.
