Станок для разборки шин OTR
Основные области применения
Станок для разделки карьерных шин OTR предназначен для резки и сегментирования крупногабаритных шин сверхбольшого размера, используемых в горнодобывающей, строительной и портовой технике. Он широко применяется в качестве первого этапа предварительной обработки в линиях по производству резиновой крошки, пиролизных установках и линиях измельчения шин. После разделки сегментированные компоненты шины легче измельчать или перемалывать, что снижает энергопотребление и износ последующего оборудования. Прочная стальная конструкция и высокая режущая способность делают этот станок идеальным для обработки сверхкрупных карьерных шин.
Описание оборудования
Наш станок для разделки шин OTR — лучшее оборудование для разборки шин R63, позволяющее разрезать и разделять крупногабаритные шины на управляемые части, такие как бортовые кольца, протектор и боковины. Это обязательное оборудование для современных линий по переработке шин OTR по всему миру.
Нужен ли вам станок для разборки шин R35–R63 или машина для демонтажа гигантских карьерных шин — мы предлагаем две надежные модели, рассчитанные на работу с экстремальными размерами и высокопрочными материалами.
Технический обзор станка для разделки карьерных шин
Для средних карьерных шин диаметром от 1400 до 2000 мм мы предлагаем компактный станок для разделки, оснащенный двумя двигателями (7,5 кВт + 5,5 кВт). Данная модель разрезает шину на 4–6 сегментов всего за 7–15 минут в зависимости от твердости и содержания металлокорда. Общий вес конструкции составляет около 5,6 тонны и не требует специального фундамента.
Для крупногабаритных карьерных шин, таких как модели R35, R51 и R63 (диаметром до 63 дюймов или ~3 метров), наш тяжелый станок для сегментации OTR-шин оснащен усиленной рамой и системой двигателей мощностью 30,5 кВт. Он обеспечивает стабильное разделение сверхтолстой резины на куски в течение 10–30 минут на шину, при этом ножевые узлы изготовлены из износостойкого сплава на основе карбида вольфрама для длительного срока службы.
Самая крупная модель имеет габариты 7,25 × 3,8 × 2,98 м и весит около 9,9 тонн, что делает её лучшим станком для разборки шин R63 для клиентов, перерабатывающих крупногабаритные шины OTR в промышленных масштабах.
В следующей таблице представлены подробные технические характеристики станков для разборки шин.
| Параметр | Средняя модель | Крупная модель |
| Размер шин | 1400–2000 мм | R35 (2100 мм) – R63 (до 4000 мм) |
| Мощность | 7,5 + 5,5 кВт | 30,5 кВт |
| Габариты станка | 4,35 × 3,8 × 2,4 м | 7,25 × 3,8 × 2,98 м |
| Вес | 5600 кг | 9900 кг |
| Время обработки | 7–15 минут на шину | 10–30 минут на шину |
| Материал ножей | Вольфрамовый сплав | Вольфрамовый сплав |
| Количество сегментов | 4–6 частей на шину | 4–6 частей на шину |
Преимущества станка для разборки шин
Широкая совместимость по размерам: доступны две различные модели для работы с карьерными шинами от 1400 мм до 4000 мм, включая распространенные типоразмеры R35, R49 и R63.
Эффективное разделение на несколько частей: каждая шина может быть разделена на 4–6 частей, включая бортовое кольцо и протектор, что значительно повышает эффективность последующих операций.
Гидравлическая мощность и ножи из вольфрамового сплава: оснащен гидравлической системой высокого давления и чрезвычайно износостойкими ножами из вольфрамового сплава для плавного и надежного реза.
Усиленная конструкция для стабильности: изготовлен на толстой стальной раме с усиленным режущим основанием, подходит для интенсивных промышленных операций.
Интегрированная конструкция для транспортировки: из-за своих размеров и конструкции обе машины отгружаются в полностью собранном виде — без деревянной упаковки, что упрощает монтаж с помощью крана на месте эксплуатации.
Дополнительные изображения оборудования
Часто задаваемые вопросы
Наиболее частые вопросы покупателей станка для демонтажа внедорожных шин.
Большинство стандартных или
small tire dismantling machinesнедостаточно прочны или велики, чтобы справиться с содержанием стали и толщиной шин OTR. Эти шины имеют несколько стальных брекеров, сверхтолстый протектор и сложную конструкцию, требующую специализированного станка для разделки шин OTR.Если вы перерабатываете как шины 1800 мм, так и 2200 мм, мы рекомендуем выбрать большую модель, чтобы избежать ограничений в будущем. Это более выгодное долгосрочное вложение, особенно если вы работаете со смешанными партиями от горнодобывающих автопарков.
Огромные размеры и вес карьерных шин затрудняют их погрузку и ротацию. Именно поэтому наш станок для демонтажа гигантских карьерных шин оснащен гидравлическими подъемниками, усиленными платформами и зажимными системами для стабильной и безопасной работы.
Да. После использования станка для разделки карьерных шин вы можете извлечь стальные бортовые кольца для перепродажи, переработать резиновые сегменты или подать их в шредеры. Установка для демонтажа карьерных шин значительно улучшает разделение материалов и извлечение ценных компонентов.
Операторам необходимо пройти короткое обучение продолжительностью 2–3 дня. Станок для разборки шин OTR оснащен полуавтоматическим управлением и датчиками безопасности. Мы предоставляем видеоуроки и подробные руководства, чтобы упростить процесс ввода в эксплуатацию.
Да. Мы предоставляем полную поддержку по компоновке, чтобы соединить ваш станок для разборки гигантских карьерных шин с измельчителями, конвейерами или грануляторами резины — идеально для организации полной линии переработки шин OTR.
