Search

    Наш клиент

    Предварительная обработка шин для пиролиза в Индонезии

    Индонезийская горнодобывающая компания решила проблему переработки огромных изношенных карьерных шин для пиролиза, установив линию предварительной обработки из двух машин. Экстрактор бортовой проволоки удалил ценные стальные кольца, а резак для карьерных шин превратил 4-метровые шины в куски, готовые для реактора, что позволило эффективно производить топливное масло, извлекать технический углерод и получать дополнительный доход от переработки.

    Предварительная обработка шин для пиролиза в Индонезии

    Для быстрорастущей горнодобывающей промышленности Индонезии утилизация изношенных карьерных шин (OTR) является дорогостоящей и логистически сложной задачей. Наш клиент, дальновидная горнодобывающая компания в Индонезии, решил инвестировать в технологию пиролиза для преобразования этих отходов в ценное топливное масло. Однако они сразу столкнулись с критической проблемой: их гигантские шины, некоторые диаметром более 4 метров от таких машин, как CAT 777 и Komatsu 930E, были физически несовместимы с их пиролизными реакторами. Вот история того, как они решили эту проблему.

    Задача: Подготовка гигантских шин к пиролизу

    Шаг 1: Первый и самый важный шаг — удаление массивного стального бортового кольца. Для этой задачи был выбран наш тяжелый Экстрактор бортовой проволоки OTR. С мощностью более 30 кВт эта машина фиксирует шину и с помощью огромного гидравлического усилия вытягивает все стальное кольцо за одно чистое движение примерно за две минуты. Это действие не только защищает многомиллионные инвестиции клиента в пиролиз от катастрофических повреждений, но и сразу же дает ценный, легко перерабатываемый стальной побочный продукт.

    Шаг 2: Измельчение сырья с помощью резака для карьерных шин. После удаления бортового кольца шина без борта перемещается на следующую машину. У нас был идеальный резак для карьерных шин OTR для продажи, чтобы удовлетворить их потребности. Этот мощный резак, оснащенный прочными лезвиями из хром-молибден-ванадиевой стали, систематически разрезает 4-метровую шину на управляемые однородные куски. Эти куски имеют идеальный размер и консистенцию для прямой и эффективной подачи в пиролизный реактор.

    Результаты: Обеспечение эффективной предварительной обработки шин для пиролиза в Индонезии

    Внедрение этой двухмашинной линии оказалось полным успехом, раскрыв весь потенциал пиролизного проекта клиента.

    • Основной бизнес запущен: Основная пиролизная установка клиента смогла немедленно начать работу, перерабатывая предварительно обработанное сырье в ценное топливное масло и технический углерод.
    • Новый мгновенный доход: Чистая высококачественная сталь, извлеченная из бортовых колец, была продана напрямую местным переработчикам металлолома, создав мгновенный поток дохода, который помог окупить первоначальные инвестиции.
    • Операционная эффективность: Система обеспечила надежный, стабильный поток материала правильного размера, максимально увеличив время безотказной работы и эффективность всего предприятия по предварительной обработке шин для пиролиза в Индонезии.

    Критически важный первый шаг для пиролизных проектов

    Этот пример доказывает, что для любой компании, инвестирующей в пиролиз шин — особенно в горнодобывающем, строительном или портово-логистическом секторах — эффективный этап предварительной обработки не является опциональным; он необходим для успеха. Он защищает ваши основные инвестиции, создает дополнительную ценность и обеспечивает операционную эффективность.

    Планируете проект по пиролизу шин в Индонезии или Юго-Восточной Азии? Свяжитесь с нами, чтобы разработать решение для предварительной обработки, которое защитит ваши инвестиции и максимизирует прибыль.

    Blog