Когда люди думают о переработке шин, они обычно сосредотачиваются на резиновой крошке или мульче. Однако еще одним ценным компонентом, извлекаемым на каждом заводе по переработке шин, является стальная проволока. Использованные шины обычно содержат два основных типа стали — бортовое кольцо (из области обода) и мелкую стальную проволоку (распределенную по всему корпусу шины). Понимание того, как они извлекаются и повторно используются, может помочь максимизировать прибыль от каждой переработанной шины.
Два типа стали при переработке шин
На любом заводе по производству резиновой мульчи или крошки сталь должна быть удалена из шин до дальнейшей переработки резины. Два основных типа:
Бортовое кольцо
Бортовое кольцо — это толстое стальное кольцо, встроенное вдоль внутренних краев шины (часть, которая соприкасается с ободом). Эти проволоки чрезвычайно прочны и должны быть удалены перед измельчением. Этот процесс выполняется специализированным станком, называемым станком для удаления бортового кольца. Без такого станка попытка измельчить целые шины может серьезно повредить ножи или перегрузить систему.
Чтобы удовлетворить разнообразные потребности различных заводов по переработке шин, мы предлагаем три специализированных станка для удаления бортового кольца из шин, в зависимости от размера шины и метода производства:
Бортовое кольцо имеет высокое содержание углерода и качество, что делает его пригодным для прямой перепродажи сталелитейным заводам или компаниям по переработке металлолома. Его также можно повторно использовать в производстве стальных изделий, таких как проволочная сетка или крепеж.
Мелкая стальная проволока
При измельчении шины на заводе по переработке шин или производстве резиновой мульчи обнажаются дополнительные мелкие стальные проволоки, особенно из радиальных шин. Эти волосовидные стальные нити часто смешиваются с резиновой крошкой или порошком. Для удаления этих мелких частиц стали в линии используется магнитный сепаратор после измельчения или дробления.
Мелкая стальная проволока менее чистая, чем бортовое кольцо, но все же подлежит переработке. Она обычно используется на сталеплавильных заводах, в процессах агломерации или для производства стальной ваты и промышленных щеток.
Почему восстановленная сталь добавляет ценность
Независимо от того, управляете ли вы небольшим заводом по производству резиновой крошки или крупным промышленным предприятием по переработке шин, сбор и продажа стальной проволоки могут обеспечить значительный дополнительный источник дохода. В то время как резина превращается в мульчу или порошок, извлеченная сталь, особенно бортовое кольцо, является высокоценным металлоломом.
На хорошо спроектированном заводе по производству резиновой мульчи или крошки каждая часть шины перерабатывается, включая сталь. Инвестиции в правильное оборудование, такое как качественный станок для удаления бортового кольца и магнитный сепаратор, гарантируют, что ваш завод по переработке шин получит максимум от каждой шины как с точки зрения качества продукции, так и рентабельности.
Мы предлагаем комплексные решения для восстановления резины и стали — от станков для удаления бортового кольца до магнитных сепараторов. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить индивидуальный план для вашего бизнеса по переработке шин.
