Hatari ya moto katika mashine ya kusaga matairi inatokana na mchanganyiko rahisi lakini hatari unaojulikana kama "pembetatu ya moto": joto, mafuta, na oksijeni.
Msuguano mkali wa rollers za chuma kusaga mpira huzalisha joto kali. "Mafuta" ni vumbi laini la mpira linalowaka moto kwa urahisi linaloundwa wakati wa mchakato. Oksijeni, bila shaka, ipo hewani. Wakati vipengele hivi vitatu vinapoungana chini ya hali zinazofaa, moto unaweza kuwaka.
Tukio la kawaida zaidi si moto wa ghafla wakati wa operesheni, bali moto unaowaka polepole unaoanza saa kadhaa baada ya mashine kuzimwa. Hii hutokea wakati vumbi laini la mpira linapoachwa kujilimbikiza kwenye sehemu za ndani za mashine zilizo moto. Joto lililobaki mara nyingi linatosha kusababisha vumbi kuanza kuwaka polepole, hatimaye kulipuka kuwa moto mkubwa muda mrefu baada ya mfanyakazi wa mwisho kwenda nyumbani.
Kwa hiyo, kinga inalenga kuvunja pembetatu ya moto. Kwa kuwa huwezi kuondoa joto la msuguano au oksijeni hewani, kipengele pekee unachoweza kudhibiti ni mafuta. Hii ndiyo sababu hatua muhimu zaidi ya kuzuia moto ni kusafisha kabisa mashine ya kusaga matairi mara baada ya kila kipindi cha kazi. Kwa kuondoa vumbi la mpira lililobaki, unaondoa chanzo cha mafuta, na hivyo kuondoa hatari ya moto baada ya operesheni.
